分功率控制分功率變量系統(tǒng)中兩個液壓泵各有一個獨立的恒功率調(diào)節(jié)器，每個液壓泵流量只受液壓泵所在回路負載壓力的影響，如圖1a所示，圖1b為雙泵特性曲線。分功率系統(tǒng)只是簡單地將兩個恒功率液壓泵組合在一起，每一個液壓泵最多吸收柴油機50%的額定功率。而且只有當(dāng)每臺液壓泵都在壓力調(diào)節(jié)范圍P0≤P≤Pmax內(nèi)工作時，才能利用全部功率。由于每個回路中負載壓力一般是不相等的，因此液壓泵的輸出流量不相等。這種系統(tǒng)的優(yōu)點在于：兩個液壓泵的流量可以根據(jù)各自回路的負載單獨變化，對負載的適應(yīng)性優(yōu)于全功率系統(tǒng)。其主要缺點在于：由于每個液壓泵最多只能吸收柴油機50%的功率，而當(dāng)其中一個液壓泵工作于起調(diào)壓力之下時，另外一個液壓泵卻不能吸收柴油機空余出來的功率，使柴油機功率得不到充分利用，從而限制了挖掘機的工作能力，因此這種系統(tǒng)在國外大、中型挖掘機上基本被淘汰。圖1 分功率變量系統(tǒng)
